CChC Concepción expone proyecto Metro a senador Saavedra y acuerdan reactivar iniciativa

CChC Concepción expone proyecto Metro a senador Saavedra y acuerdan reactivar iniciativa

CChC Concepción expone proyecto Metro a senador Saavedra y acuerdan reactivar iniciativa

Desde el gremio señalan que se buscará actualizar el estudio de factibilidad para concretar un tren subterráneo en la ciudad. Mientras, se acordó con el parlamentario, solicitar una entrevista con el ministro de Transportes para presentar la iniciativa regional.

A más de tres años de que la CChC Concepción lanzara la idea de materializar un metro para el Gran Concepción, parte de la Mesa Directiva del gremio se reunió con el senador Gastón Saavedra para presentarle el proyecto y, de alguna forma, retomar la iniciativa que estuvo en compás de espera debido a la urgencia de la pandemia.

Bernardo Suazo, presidente de la CChC local, resaltó que el metro sería parte de una red de transporte integrado que ayudaría a la movilidad de los habitantes y que además aportaría a disminuir la congestión atmosférica que se genera en la ciudad.

Señaló que el estudio de Sectra, que data de 2015, arrojó la factibilidad de un tren subterráneo para Concepción y confirmó que el proyecto cuenta con un 6,67% de rentabilidad.

“Queremos que el senador impulse la iniciativa y nos ayude a pasar a una segunda etapa que es la actualización de la factibilidad del proyecto”, sostuvo Suazo.

En tanto, el parlamentario indicó que se concordó que era necesario contar con un masterplan de los modos de transporte público y así incorporar esta obra como una línea 3, integrada al Biotrén y que iría desde la Plaza España hasta la Universidad del Bío-Bío.

“Tenemos que convencer a las nuevas autoridades y así avanzar en el diseño y luego construcción del proyecto. Es una obra de futuro que permitirá a la ciudad dar un salto cualitativo en materia de transporte”, afirmó.

La idea es poder presentar la iniciativa al ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz.

El desafío del gremio es impulsar la actualización del estudio de factibilidad del Metro durante esta administración de Gobierno.

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

El consejero nacional y experto en temas de transportes, Héctor Díaz, quien también participó en la reunión, comentó que la congestión vehicular es un fenómeno que, según todos los estudios, va en aumento y que un posible metro debe ser parte de la batería de soluciones para abordar esa problemática.

Díaz expresó que “un tren subterráneo sería una pieza fundamental para tener un transporte masivo de alta calidad”.

El dirigente manifestó que el desafío del gremio es actualizar el estudio de factibilidad de Sectra. “Nuestra idea es que durante esta administración de Gobierno se desarrolle un nuevo estudio de factibilidad que actualice las demandas, costos y alternativas constructivas”.

Para lo anterior, señaló que es necesario el apoyo de todos los actores sociales de la Región, incluyendo a la comunidad, políticos, academia y gremios productivos, entre otros.

Crisis en obras de infraestructura pública: CChC y diputado Eric Aedo buscarán reajuste especial

Crisis en obras de infraestructura pública: CChC y diputado Eric Aedo buscarán reajuste especial

Crisis en obras de infraestructura pública: CChC y diputado Eric Aedo buscarán reajuste especial

El planteamiento del gremio es lograr una medida especial y por única vez que permita no poner en riesgo la ejecución de obras en desarrollo y la viabilidad de medianas y pequeñas empresas del sector. Aedo dijo estar disponible para sumar apoyos.    

En el marco de la ronda de reuniones con parlamentarios de la zona que la CChC local realiza para dar a conocer la compleja situación que afecta a obras de infraestructura en desarrollo, dirigentes se reunieron con el diputado y jefe de la bancada de la Democracia Cristiana (DC), Eric Aedo.

En la ocasión, los líderes gremiales, entre ellos el presidente de la CChC Concepción, Bernardo Suazo, la past presidenta Helen Martin y el consejero regional Héctor Díaz, indicaron que existen obras en ejecución que están en riesgo de no terminarse por los altos costos de construcción y presiones inflacionarias que impactan a las empresas.

En este último punto, la CChC realizó un estudio que arrojó que el alza en costos de construcción triplica la cifra de inflación. Por ello, entre un 20 y un 25% de la cartera actual de proyectos de infraestructura, que incluye los presupuestos de distintas entidades, no podrá ser ejecutada. Especialmente, debido a las condiciones a las que están sometidas las constructoras para llevar a cabo las obras.

El análisis también reveló que las obras de ingeniería civil son las más afectadas por el aumento de costos, llegando a casi un 37% de incremento.

Ante este panorama, la CChC está proponiendo un mecanismo de reajuste especial para las obras en desarrollo. Lo anterior, ya que para las futuras o nuevas obras el Ministerio de Obras Públicas aplicará un índice de reajuste en nuevos contratos.

Sin embargo, son las obras que están actualmente en ejecución las que no tendrían ningún tipo de salvataje.   

El parlamentario señaló que estaba en conocimiento de la problemática y manifestó estar disponible para sumar apoyos a una medida que permita mejorar las condiciones que hoy impactan a las empresas y a las obras.

“Creo que podemos trabajar el tema en conjunto para llevarlo al Gobierno y de esa manera encontrar la mejor solución”, enfatizó.

Lo anterior, ya que, de acuerdo al gremio, las obras en riesgo de no terminarse o no construirse son proyectos de alto impacto social como comisarías, consultorios, escuelas y caminos.

El parlamentario buscará visibilizar la problemática que afecta a las empresas del sector por altos costos de construcción.

Reunión CChC-seremi del MOP: gremio planteó mecanismo de reajuste para obras de infraestructura en desarrollo

Reunión CChC-seremi del MOP: gremio planteó mecanismo de reajuste para obras de infraestructura en desarrollo

Reunión CChC-seremi del MOP: gremio planteó mecanismo de reajuste para obras de infraestructura en desarrollo

En la actividad, dirigentes de la CChC local presentaron la propuesta para subsanar los sobrecostos que empresas están enfrentando en proyectos en ejecución. Fórmula será expuesta al ministerio, aseguró el seremi Hugo Cautivo.

Con el fin de informar sobre la situación de los proyectos de infraestructura pública que están en desarrollo y que se han visto afectados en sus costos de construcción por el alza del precio de materiales, la CChC Concepción sostuvo una reunión con el seremi de Obras Públicas, Hugo Cautivo.

En la oportunidad, los dirigentes expusieron la propuesta del gremio que busca implementar un reajuste excepcional para todas las obras en ejecución, por única vez. Se debe recordar que el MOP emitió un decreto que considera un reajuste a los contratos sólo para futuros proyectos.

Héctor Díaz, vicepresidente de la CChC local, expresó la necesidad de encontrar un mecanismo que permita que las empresas del sector no continúen cubriendo el incremento de costos de construcción. Indicó que las empresas no han reajustado sus contratos en, por lo menos dos años, ya que la mayoría son a suma alzada, por lo que es urgente alguna medida que solucione el tema.

El seremi del MOP valoró el encuentro y afirmó que les interesa abordar los temas que son prioritarios para las empresas, pues gran parte de la ejecución presupuestaria de ese ministerio se realiza a través del mundo privado.

Dijo estar consciente del impacto en el sector por el aumento de costos de los materiales. “Para esto se requieren instrumentos que permitan acompañar este proceso. Nos interesa que exista un fortalecimiento del mundo privado que ejecuta nuestras obras”, destacó.

Ramón González, presidente del Comité de Infraestructura y Contratistas Generales del gremio local, agregó que existen empresas que tienen contratos, principalmente, de consultoría, y que se verán afectados por otro tema como es la eliminación de la exención del IVA.

Esto implica que servicios de arquitectura, ingeniería y proyectistas, entre otros, deberán considerar a partir de enero de 2023 este impuesto, lo que aumenta los costos.

Dirigentes del gremio expresaron que se requiere encontrar un mecanismo que permita que las empresas del sector no continúen cubriendo el alza de costos de construcción.

PUENTE BICENTENARIO

En el encuentro, también se abordó la finalización del Puente Bicentenario, proyecto que considera la conexión con avenida Chacabuco, a través de un paso sobre nivel con características inéditas.

Se trata de una infraestructura con aspectos sustentables, que integra jardines verticales, revestimiento de madera para absorver CO2 en un año y reutilización de aguas lluvias. Además de incluir iluminación LED y accesibilidad universal, entre otros, elementos.

Cautivo dijo que se trabaja en conjunto con la municipalidad de Concepción y la CChC, además de otros organismos para optimizar la iniciativa. “Queremos que no sólo sea una conexión vehicular, sino, que se genere un espacio con una imagen distinta de la obra pública y que sea un lugar que aporte a la ciudad”.

El gremio manifestó que han estado trabajando desde el año pasado en una mejora del proyecto y que ahora pretenden apoyar la articulación con el Gobierno Regional y las empresas privadas para aportar al financiamiento de esta optimización de la iniciativa.

El seremi añadió que esperan que, a partir de este proyecto, otras obras de infraestructura pública vayan acompañadas de un espacio de diálogo y reflexión para mejorar iniciativas. “Queremos que ese sea el estándar para nuestras obras, que se considere el impacto en el medio ambiente y se logren espacios amables”, puntualizó.

Gremio dio a conocer propuesta de “Ley Corta” a diputada Marlene Pérez

Gremio dio a conocer propuesta de “Ley Corta” a diputada Marlene Pérez

Gremio dio a conocer propuesta de “Ley Corta” a diputada Marlene Pérez

La parlamentaria dijo que está consciente de la situación que viven las medianas y pequeñas empresas del sector, por lo que expuso los antecedentes entregados por la CChC en una sesión especial en la Cámara Baja.

Una “Ley Corta” que apunte a reajustar los contratos de proyectos de infraestructura cuyo mandante sea el Ministerio de Obras Públicas (MOP), está proponiendo la CChC a nivel nacional, ante el escenario de sobrecostos de construcción que afecta a las empresas del rubro.

La idea fue dada a conocer por dirigentes a la diputada por el Distrito 20, Marlene Pérez. La parlamentaria señaló que la situación de las empresas que se dedican a obras de infraestructura y que han debido enfrentar mayores gastos no es de exclusividad de la región del Biobío y que en otras zonas el problema es similar.

Dijo que analizará el tema con otros diputados de su partido para estudiar cuál es el camino más adecuado para dar salida a esta complejidad.

Así, el tema lo planteó al día siguiente de esta reunión en una sesión especial de la Cámara de Diputados que solicitó junto al congresista del Distrito 23, Henry Leal, para abordar el déficit habitacional en materia de subsidios y vivienda.

El vicepresidente del gremio en Concepción, Héctor Díaz, explicó que las empresas están ejecutando obras con contratos que no se han reajustado en dos años, teniendo en cuenta que en este periodo “los valores se han disparado”.

“Hoy el diferencial lo terminan pagando las empresas. Es una contradicción que, finalmente, las pymes estén financiando las obras del Estado. Lo más dramático es que hay obras que no pueden concluir lo que está generando desempleo en el sector”, afirmó Díaz.

Ramón González, presidente del Comité de Infraestructura Pública y Contratistas Generales, dijo que dado este panorama una de las propuestas es una “Ley Corta” con efecto retroactivo para todas las obras de infraestructura que se iniciaron en 2020.

“El problema es más complicado de lo que se visualiza. Las empresas han absorbido costos y no hay por parte del MOP alguna compensación”, señaló el dirigente.

Durante la semana pasada, la Contraloría aprobó el polinomio que el MOP estableció para compensar proyectos de infraestructura. Sin embargo, este reajuste es sólo para obras nuevas.

La “Ley Corta” que está promoviendo el gremio se propone con efecto retroactivo y para todas las obras, muchas de las cuales están en ejecución.  

INCREMENTO EN OBRAS DE INGENIERÍA

Diego Poblete, encargado de estudios de la CChC local, presentó un análisis realizado por el gremio con antecedentes del INE y que reveló que las obras con el incremento más acentuado de costos son las de ingeniería civil, con un 36, 4% de aumento anual.

Agregó, que las presiones inflacionarias para el sector construcción se incrementaron tres veces más que el valor del IPC.

En ese contexto, en una muestra de 200 obras en el país, el 100% de ellas fueron afectadas por el alza de costos y el 70% no tienen mecanismos de reajustes a los que recurrir. Asimismo, el 30% restante incorpora este tipo de medidas basada sólo en el IPC, lo que a la luz de las cifras es insuficiente.

CChC Concepción se reúne con diputado Bobadilla para buscar salida a efectos del alza en materiales

CChC Concepción se reúne con diputado Bobadilla para buscar salida a efectos del alza en materiales

CChC Concepción se reúne con diputado Bobadilla para buscar salida a efectos del alza en materiales

El gremio apunta a promover una Ley Corta que contemple un reajuste retroactivo para todas las obras de infraestructura. Parlamentario manifestó su opción de legislar al respecto, pues manifestó que la crisis que afecta al sector es “una situación más grave de la que se percibe”.

La CChC Concepción sostuvo una reunión con el diputado por el Distrito 20, Sergio Bobadilla, para abordar el impacto del alza de precios de materiales de construcción y sus efectos en obras de infraestructura. Gremio propuso la elaboración de una Ley Corta para este tipo de proyectos.

En el encuentro, el vicepresidente del gremio local, Héctor Díaz, manifestó que son las pequeñas y medianas empresas del rubro las que están recibiendo los mayores golpes derivados de la escala de precios en insumos claves, como la madera o el acero, los cuales, en muchos casos, presentan un incremento cercano al 30%.

Reconoció que lo anterior ha derivado en que las empresas no inicien obras o que no puedan terminarlas por incapacidad financiera. “La consecuencia es que estamos teniendo una seguidilla de obras abandonadas perjudicando a la comunidad, ya que se trata de centros de salud familiar (Cesfam), escuelas, caminos y comisarías”.

Para los proyectos de vivienda social, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) realizó reajustes a los subsidios del programa habitacional de Integración Social y Territorial DS-49 y ejecutó nuevas medidas para apoyar a los DS-19.

Para iniciativas de infraestructura pública del MOP, desde la CChC Concepción manifestaron que los contratos no han tenido reajustes desde hace dos años. Sólo este viernes se conoció el anuncio del ministro de Obras Públicas, Juan Carlos García, quien señaló un mecanismo de reajuste para futuras obras.

En este contexto, el gremio está proponiendo una “Ley Cortaque apunte a restablecer el equilibrio en los contratos y que sea de carácter retroactiva.

El vicepresidente de la CChC local, Héctor Díaz, señaló que si no se actúa pronto habrá una seguidilla de obras que no podrán construirse.

MATERIALES TRES VECES SOBRE EL IPC

El parlamentario, quien integra las Comisiones de Vivienda y Obras Públicas, afirmó que concuerda con el diagnóstico del sector, sin embargo, resaltó que “la situación es mucho más grave de lo que se percibe”.

Señaló “si hubiera acuerdo en ambas comisiones para una “Ley Corta” se podría proponer un proyecto de ley a los ministros respectivos, de manera que vean que existe voluntad de legislar al respecto”.

Además, en la reunión, el encargado de Estudios del gremio local, Diego Poblete, expuso el documento “Sobrecostos de inversiones en infraestructura pública”, el cual constató que los materiales e insumos del sector construcción crecen en su valor tres veces más que el IPC, con un incremento anual de 30,7%.

En esta línea, las obras de infraestructura son las que muestran el incremento más acentuado con un 36,4% de presión inflacionaria.

El experto mostró un cuadro comparativo entre los precios de materiales en abril de 2021 y durante ese mismo mes, pero en 2022. En esos casos, el picht asfáltico mostró un aumento de 16,6%; el acero, de un 57,52%, el cemento, un 20,82% y la madera, un 38,73%.

El informe incluye un catastro de 200 obras en el país, donde el 100% de ellas han experimentado sobrecostos y el 70% no tiene mecanismos de ajustes en sus contratos.

Elecciones CChC Concepción: ¿cuándo es el proceso, qué cargos se eligen y quiénes pueden votar?

Elecciones CChC Concepción: ¿cuándo es el proceso, qué cargos se eligen y quiénes pueden votar?

Elecciones CChC Concepción: ¿cuándo es el proceso, qué cargos se eligen y quiénes pueden votar?

No te quedes sin participar en un proceso trascendental que permitirá definir a quienes dirigirán los destinos del gremio local hasta 2024. La inscripción de candidatos finaliza el próximo 14 de julio.

En poco más de un mes, la CChC Concepción elegirá a una nueva mesa directiva que reemplazará a la actual, encabezada por Helen Martin. Para el próximo 11 de agosto está fijada la Asamblea de Socios, instancia gremial donde se proclamará a los nuevos miembros de la directiva para los próximos dos años.

El proceso eleccionario se iniciará el miércoles 10 de agosto, a las 9.00 horas, hasta el jueves 11, a las 18.00 horas para escoger a la Mesa Directiva Regional y a parte del Consejo Regional. Todo de manera electrónica.

Quienes tienen derecho a voto son los socios inscritos en el Registro de Socios de la CChC local y que estén al día con el pago de sus cuotas sociales. Así, cada socio tiene derecho a tantos votos como cargos se trate de llenar, por cada cuota que posea en los registros del gremio.

En el caso de los socios nuevos sólo podrán participar quienes estén inscritos hasta el 15 de julio de 2022.

Para la Mesa Directiva, la elección de presidente y dos vicepresidentes se efectuará en una o más listas cerradas y cada socio podrá votar por una sola lista. En tanto, la elección de consejeros regionales se realizará por separado de la anterior, en una lista donde aparecerá la totalidad de los candidatos inscritos. Los electores deberán marcar sus preferencias individuales, indicando el número de votos que asignan a cada preferencia.

Cada socio podrá votar por una sola lista para elegir a la próxima Mesa Directiva, integrada por el presidente y dos vicepresidentes.  

INSCRIPCIÓN DE CANDIDATOS

Los candidatos deben ser patrocinados por a lo menos dos socios e inscritos mediante comunicación escrita dirigida al presidente de la Junta Calificadora de Elecciones hasta el jueves 14 de julio.

Dicha junta es la encargada de calificar las inscripciones y comunicar a los socios la nómina de candidatos.

Es importante que tanto el socio que inscribe a los candidatos, como los postulantes, deberán estar al día en el pago de sus cuotas sociales.